AC EV Charger

L-enerġija AC hija meħuda mill-grilja tal-qawwa bi tliet fażijiet u tgħaddi minn konverżjoni għal enerġija DC permezz ta 'ċirkwit ta' rettifikatur inkontrollabbli. Wara l-filtrazzjoni miċ-ċirkwit LCR, il-qawwa hija diretta lejn konvertitur ta 'enerġija DC-DC ta' frekwenza għolja. Dan il-konvertitur, permezz ta 'konverżjoni diretta għal DC, jipproduċi l-vultaġġ DC meħtieġ, li huwa aktar raffinat permezz ta' filtrazzjoni tal-ħruġ qabel ma tiċċarġja l-batterija tal-karozza elettrika. Is-sistema ta 'ċċarġjar toffri erba' modi distinti: kwantità fissa, ħin fiss, ammont fiss, u awtomatika (tkompli sa ħlas sħiħ).

Essenzjalment, il-prinċipju operattiv tal-ċarġer tal-EV idur madwar l-integrazzjoni tal-provvista tal-enerġija, konvertitur u apparat tal-ħruġ. Din il-kombinazzjoni sservi biex tgħolli l-vultaġġ minn stat baxx għal għoli, billi tittrasforma l-vultaġġ għoli fi provvista ta 'enerġija użabbli, li fl-aħħar tiffaċilita l-proċess ta' ċċarġjar għal vetturi elettriċi.

Liema tipi ta 'ċċarġjar AC huma disponibbli?

Bħalissa, erba 'tipi ewlenin ta' konnetturi ta 'ċċarġjar veloċi DC jintużaw globalment: sistema ta' ċċarġjar ikkombinata (TIP2), TIP1, GB / T, u Chargers Tesla. It-tip ta 'konnettur li tuża l-vettura elettrika tiegħek jiddependi fuq il-marka u l-mudell.

• Stazzjon tal-Iċċarġjar tat-Tip2: Hemm żewġ verżjonijiet - Type1, li jintuża primarjament fl-Amerika ta 'Fuq, u CCS2, li huwa l-istandard fl-Ewropa.

• Stazzjon tal-Iċċarġjar tat-Tip1: Il-punt ta 'ċċarġjar tal-karozzi tat-Tip1 huwa l-aktar użat għal vetturi Amerikani, għalkemm ħafna manifatturi qed jinbidlu lejn l-istandard CCS għal mudelli aktar ġodda fl-Amerika ta' Fuq u fl-Ewropa.

• Superchargers Tesla: Il-vetturi Tesla jużaw in-netwerk tas-supercharger proprjetarju tagħhom mad-dinja kollha, ħlief fl-Ewropa, fejn il-vetturi Tesla issa jiddependu fuq CCS2 għall-iċċarġjar.

L-ibbilanċjar tad-dinamiku tat-tagħbija jgħin biex jibbilanċja l-użu tal-enerġija fuq iċ-ċirkwit elettriku tiegħek billi jalloka b'mod intelliġenti l-kapaċità għal apparat li l-iktar jeħtieġu. Bħala tali, tiżgura li l-qawwa mfassla minn ċarġer tal-EV tkun reattiva għal bidliet fil-kundizzjonijiet fil-post tiegħek. Pereżempju, jekk tixgħel magna tal-ħasil waqt li tkun qed tiċċarġja l-EV tiegħek, l-ibbilanċjar tat-tagħbija dinamika jista 'jnaqqas temporanjament il-ħruġ tal-iċċarġjar biex jillibera xi kapaċità elettrika għall-ħasil tiegħek.

 Meta l-karozza tiegħek tkun inkarigata għal-livell mixtieq, wasal iż-żmien li ttemm is-sessjoni ta 'ċċarġjar.
 Matul is-sessjoni ta 'ċċarġjar, il-konnettur huwa tipikament imsakkar mal-vettura. Din hija miżura ta 'sigurtà biex tevita s-serq jew li tkun fuq it-tarf li tirċievi ta' vultaġġ għoli. Allura, biex tiskonnettja l-kejbil, l-ewwel ikollok bżonn ittemm is-sessjoni ta 'ċċarġjar.
 L-istess bħalma tibda, dan isir jew permezz ta 'app jew billi swiping l-RFID FOB jew il-karta tiegħek.
 Ladarba l-iċċarġjar jieqaf, l-LEDs ikkuluriti jinbidlu (jew jieqfu jteptep).
 L-aħħar ħaġa li għandek tagħmel hu li aqla 'l-kejbil mill-karozza u tirritornaha fl-istazzjon tal-iċċarġjar (jekk hija inkorporata) jew, fil-każ ta' kejbils li jistgħu jinqalgħu, aqla 'kemm mill-vettura kif ukoll mill-ċarġer u rritornaha fil-karozza tiegħek. Issa int iċċarġjat u lest biex tolqot it-triq mill-ġdid!

Filwaqt li l-użu ta 'ċarġer pubbliku mhuwiex xjenza tar-rokits bl-ebda mod, hemm xi affarijiet li għandek tikkunsidra, u l-proċess jista' jkun differenti b'mod sinifikanti mill-iċċarġjar fid-dar. Dan l-artikolu jispjega l-punti bażiċi tal-iċċarġjar pubbliku u jiggwidak permezz tal-4 passi ewlenin li għandek bżonn issegwi biex tiċċarġja l-karozza elettrika tiegħek fi stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku.

Qabel ma nidħlu fl-ispeċifiċitajiet ta 'l-użu ta' ċarġer ta 'EV pubbliku, ta' min jiddefinixxi x'inhu eżattament. Filwaqt li hemm ħafna tipi differenti ta 'ċarġers tal-EV pubbliċi, tipikament, ċarġer pubbliku jirreferi għal stazzjon tal-iċċarġjar li huwa aċċessibbli għall-pubbliku u li jista' jintuża. Fi kliem ieħor, b'differenza minn stazzjon ta 'ċċarġjar tad-dar, ċarġer pubbliku mhuwiex proprjetà tas-sewwieq tal-EV.

Bħala tali, stazzjonijiet ta 'ċċarġjar pubbliku jinkludu kollox minn chargers veloċi fi stazzjon ta' servizz ta 'awtostrada għal chargers f'garaxxijiet u ħwienet ta' parkeġġ pubbliku. Issa li ddefinixxew x'inhu ċarġer pubbliku, ejja nagħtu ħarsa lejn kif tuża wieħed.

1. Ikseb il-kejbil tal-iċċarġjar
Ladarba wasalt fi stazzjon tal-iċċarġjar pubbliku, l-ewwel pass huwa li tfittex il-kejbil tal-iċċarġjar. F'ħafna każijiet, il-kejbil se jkun inkorporat u mwaħħal mal-ċarġer innifsu, madankollu, f'xi każijiet, jista 'jkollok bżonn tuża l-kejbil tiegħek stess biex tikkonnettja l-karozza mal-ċarġer. Tipikament, dan huwa pprovdut mill-manifattur tal-karozza tiegħek u ħafna drabi huwa maħżun fit-tronk.

M’għandniex xi ngħidu, konnetturi u kejbils ivarjaw skont ir-reġjun u t-tip ta ’ċarġer, u għalhekk ta’ min jiċċekkja dak li jintuża fejn tgħix.

2. Qabbad il-karozza mal-istazzjon tal-iċċarġjar
Wara li sibt il-kejbil tal-iċċarġjar, il-pass li jmiss huwa li tużah biex tikkonnettja l-karozza tiegħek mal-istazzjon tal-iċċarġjar. Jekk il-kejbil huwa inkorporat mal-ċarġer, inti biss għandek bżonn tikkonnettjaha mal-port tal-iċċarġjar tal-karozza tiegħek. Dan ġeneralment jinsab fl-istess post fejn tapp tal-fjuwil ikun fuq karozza tal-gass - fuq kull naħa - għalkemm xi mudelli jpoġġu s-sokit taħt il-badge fuq quddiem.

Ħafna karozzi għandhom konnetturi differenti għall-iċċarġjar regolari u mgħaġġel, allura jekk il-plagg tal-iċċarġjar jidher mhux familjari, jista 'jkun minħabba dan. Ġeneralment, il-biċċa l-kbira tal-karozzi jappoġġjaw iċċarġjar mgħaġġel, u għalhekk jekk il-plagg joqgħod fis-sokit, il-vettura tiegħek għandha tkun kompatibbli. Jekk ma jagħmilx hekk, m'għandekx iġġiegħelha, għax probabbilment mhix il-kejbil it-tajjeb għall-karozza tiegħek.

Jekk qed tuża l-kejbil tiegħek stess, ikollok bżonn tikkonnettjaha mal-istazzjon tal-iċċarġjar kif ukoll mal-karozza tiegħek. Ġeneralment, dan se jkun viżibbli faċilment, għalkemm is-sokit jista 'jkollu kopertura protettiva li għandek bżonn biex titneħħa.

Stazzjon ta 'ċċarġjar ta' vettura elettrika tad-dar, komunement imsejjaħ "stazzjon ta 'ċċarġjar" jew "ċarġer", huwa apparat iddisinjat għall-iċċarġjar ta' batteriji ta 'vettura elettrika f'ambjent tad-dar. Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tikkonverti l-elettriku tad-dar fl-elettriku meħtieġ mill-batteriji tal-vettura elettrika.

Ġeneralment hemm żewġ tipi ta 'stazzjonijiet ta' ċċarġjar fid-dar: livell 1 u livell 2.
 Stazzjonijiet tal-Iċċarġjar tal-Livell 1 Uża standard 120- Volt Outlet tal-qawwa tad-dar għall-iċċarġjar. Il-vantaġġ tiegħu huwa li ma teħtieġx installazzjoni addizzjonali, iżda l-veloċità tal-iċċarġjar hija aktar bil-mod, ġeneralment tieħu 8 sa 12-il siegħa biex tiċċarġja għal kollox.

 Stazzjonijiet ta 'ċċarġjar tal-Livell 2 jeħtieġu sors ta' enerġija 240- volt u ċċarġja aktar malajr, ġeneralment tieħu 4 sa 8 sigħat biex tiċċarġja għal kollox. Stazzjonijiet ta 'ċċarġjar ta' Livell 2 ġeneralment jeħtieġu installazzjoni speċjalizzata minħabba li jinvolvu wajers aktar kumplessi.

Stazzjonijiet ta 'ċċarġjar fid-dar huma ddisinjati speċifikament biex jimmaniġġjaw tagħbijiet li jużaw ħafna enerġija u joffru aktar kontroll.

Li jkollok stazzjon tal-iċċarġjar tad-dar EV jiżblokka qawwa ferm akbar u veloċità tal-iċċarġjar. Bħala medja, tieħu ċarġer dedikat tad-dar tal-EV bejn 3 u 7 sigħat biex tiċċarġja EV medju.

Din hija differenza notevoli. Anke stazzjon ta 'ċċarġjar tad-dar "bil-mod" x'aktarx jiċċarġja l-EV tiegħek matul il-lejl, filwaqt li l-iċċarġjar permezz tas-sokit standard mill-inqas jieħu 3 darbiet itwal.

Ladarba tkun ipparkjat il-karozza tiegħek, il-kejbil tal-iċċarġjar huwa l-ewwel ħaġa li għandek tfittex. Filwaqt li ħafna stazzjonijiet ta 'ċċarġjar fid-dar għandhom kejbil inkorporat, oħrajn jistgħu jeħtieġu li tgħaqqad tiegħek.

F'dawk il-każijiet, tista 'tipikament tuża l-kejbil tal-iċċarġjar tal-manifattur tal-EV tiegħek ipprovdut (ġeneralment ikun maħżun fit-tronk tal-karozza tiegħek).
Nota tal-ġenb tajba biex tkun taf: Il-kejbils u l-konnetturi jinbidlu skont fejn tgħix.

Il-pass li jmiss huwa li tikkonnettja l-karozza tiegħek mal-ċarġer mal-kejbil.

Għal dan, għandek bżonn issib is-sokit tal-enerġija tal-karozza tiegħek - ħafna drabi jinstab fl-istess post fejn għatu tal-fjuwil għal vettura li taħdem bil-gass ikun, fi kliem ieħor, fuq kull naħa.

Xi manifatturi jpoġġu l-port tal-iċċarġjar f'postijiet oħra, bħal taħt il-badge ħdejn it-tronk ta 'quddiem.

Jekk il-kejbil ma jkunx diġà mwaħħal mal-istazzjon tal-iċċarġjar, il-pass li jmiss huwa li tgħaqqad il-kejbil fil-ċarġer. Ġeneralment, is-sokit fuq l-istazzjon tal-iċċarġjar se jkun viżibbli faċilment, għalkemm jista 'jkollok bżonn tneħħi għatu ta' protezzjoni qabel ma tkun tista 'tgħaqqad il-kejbil.

Ladarba tkun qabbad il-karozza mal-istazzjon tal-iċċarġjar, il-pass li jmiss huwa li tibda s-sessjoni tal-iċċarġjar.

B'mod ġenerali, dan jista 'jieħu żewġ forom, skont jekk l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħek huwiex miftuħ jew magħluq.

Bi stazzjon miftuħ, l-iċċarġjar jibda malli l-kejbil ikun imqabbad, u l-ebda awtentikazzjoni mhix meħtieġa. Dan huwa l-każ għal ħafna chargers tad-dar fi driveways privati ​​jew garaxxijiet li mhumiex aċċessibbli pubblikament.

Fil-każ ta 'stazzjon ta' ċċarġjar magħluq, l-utent huwa meħtieġ li jawtentika ruħu, tipikament juża karta RFID jew FOB, jew permezz ta 'app ta' ċċarġjar.

Ladarba l-istazzjon jirrikonoxxi l-utent u jawtorizza l-proċess, is-sessjoni ta 'ċċarġjar tibda.

Normalment, ladarba tkun bdiet is-sessjoni ta 'ċċarġjar, LEDs ikkuluriti fuq l-istazzjon tal-iċċarġjar se jibdlu l-kulur jew il-flash f'disinn partikolari.

Meta l-karozza tiegħek tkun inkarigata għal-livell mixtieq, wasal iż-żmien li ttemm is-sessjoni ta 'ċċarġjar.

Matul is-sessjoni ta 'ċċarġjar, il-konnettur huwa tipikament imsakkar mal-vettura. Din hija miżura ta 'sigurtà biex tevita s-serq jew li tkun fuq it-tarf li tirċievi ta' vultaġġ għoli. Allura, biex tiskonnettja l-kejbil, l-ewwel ikollok bżonn ittemm is-sessjoni ta 'ċċarġjar.

L-istess bħalma tibda, dan isir jew permezz ta 'app jew billi swiping l-RFID FOB jew il-karta tiegħek.

Ladarba l-iċċarġjar jieqaf, l-LEDs ikkuluriti jinbidlu (jew jieqfu jteptep).

L-aħħar ħaġa li għandek tagħmel hu li aqla 'l-kejbil mill-karozza u tirritornaha fl-istazzjon tal-iċċarġjar (jekk hija inkorporata) jew, fil-każ ta' kejbils li jistgħu jinqalgħu, aqla 'kemm mill-vettura kif ukoll mill-ċarġer u rritornaha fil-karozza tiegħek. Issa int iċċarġjat u lest biex tolqot it-triq mill-ġdid!

L-ibbilanċjar tat-tagħbija huwa l-proċess tad-distribuzzjoni tat-tagħbija elettrika indaqs bejn sistema biex tevita tagħbija żejda. Dan huwa partikolarment kruċjali fl-iċċarġjar tal-EV, minħabba li d-domanda għall-elettriku tista 'tkun sinifikanti. L-ibbilanċjar tat-tagħbija dinamika jieħu l-ibbilanċjar tat-tagħbija sal-livell li jmiss billi jimmonitorja kontinwament bidliet fl-użu tal-enerġija u jalloka awtomatikament il-kapaċità disponibbli għal apparat differenti, inklużi punti ta 'ċċarġjar tal-EV.

Il-benefiċċji tal-ibbilanċjar tat-tagħbija dinamika fl-iċċarġjar tal-EV huma numerużi. L-ewwelnett, telimina r-riskju ta 'tagħbija żejda, tipproteġi kemm il-bini kif ukoll il-grilja tal-enerġija. Dan mhux biss jiżgura s-sigurtà iżda jipprevjeni wkoll tfixkil fil-provvista tal-enerġija. Barra minn hekk, l-ibbilanċjar tat-tagħbija dinamika jiffranka l-ispejjeż peress li ma jeħtieġx infrastruttura jew xogħol ta 'kostruzzjoni. Hija soluzzjoni skalabbli, li tippermetti ż-żieda ta 'aktar punti ta' ċċarġjar fil-futur mingħajr il-bżonn ta 'aġġornamenti sinifikanti.

L-ibbilanċjar tat-tagħbija fl-iċċarġjar tal-EV jinvolvi li tinqasam il-kapaċità ta 'enerġija disponibbli taċ-ċirkwit elettriku fost l-istazzjonijiet jew l-apparat tal-iċċarġjar. Dan jiżgura li kull apparat jirċievi provvista ta 'enerġija adegwata u stabbli mingħajr ma taqbeż il-kapaċità taċ-ċirkwit. Billi timmaniġġja b'mod intelliġenti d-distribuzzjoni tal-enerġija, l-ibbilanċjar tat-tagħbija jipprevjeni tagħbija żejda ta 'ċirkwiti, fjusis imqaxxra, u ħsara potenzjali fl-infrastruttura elettrika.
 

 

Dak li ħafna nies ma jirrealizzawx huwa li ċarġer tal-karozza elettrika jista 'jkun ħafna iktar minn biċċa tagħmir sempliċi li tuża biex tgħaqqad l-EV tiegħek. Illum il-ġurnata, il-biċċa l-kbira tal-chargers - speċjalment mudelli aktar riċenti - għandhom it-tendenza li jkunu konnessi, li jistgħu jinfetaħ firxa ta 'possibbiltajiet biex itejjeb il-kapaċità ta' utent li jikkontrolla l-proċess ta 'ċċarġjar.

It-tkabbir tal-chargers konnessi huwa mmexxi aktar mir-regolamenti tal-gvern li jimmaniġġjawhom, kif diġà huwa l-każ fir-Renju Unit u huwa mistenni wkoll fl-UE u fl-Istati Uniti. Fil-fatt, studju minn Berg Insight jistma li n-numru ta 'punti ta' ċċarġjar EV konnessi se jilħaq 7.9 miljun sal-2025.

 

b'rata ta 'tkabbir annwali (CAGR) ta '33% fl-Ewropa u 25% fl-Amerika ta' Fuq.

B'mod ċar, stazzjonijiet ta 'ċċarġjar ta' EV konnessi qed jikbru malajr. Imma x'inhu eżattament stazzjon ta 'ċċarġjar konness, u x'inhuma l-benefiċċji għalik bħala sewwieq?

Fl-aħħarnett, vettura għal grilja għandha ħafna wegħda futura għall-iffrankar ta 'spejjeż, billi tippermettilek tiddependi fuq il-batterija tal-EV tiegħek biex tipprovdi l-enerġija lill-grilja, jew id-dar tiegħek, fil-każ ta' vettura għal dar. Filwaqt li V2G u V2H għadhom fl-iżvilupp, il-konnettività ta 'Smart Chargers tfisser li jistgħu jiġu aġġornati fi stadju aktar tard biex jappoġġjaw dawn il-karatteristiċi ġodda, anke jekk ma jidħlux magħhom illum.

Bħala wieħed mill-aktar manifatturi u fornituri professjonali tal-ċarġer tal-AC EV, aħna jidhru minn prodotti ta 'kwalità u prezz tajjeb. Jekk jogħġbok kun żgur li tixtri AC EV Charger għall-bejgħ hawn mill-fabbrika tagħna.