Il-batteriji taċ-ċomb-aċidu għandhom storja ta 'aktar minn 100 sena, u ġeneralment segwew l-ideat qodma u l-proċeduri operattivi madwar id-dinja: ir-rata tal-iċċarġjar u l-ħatt hija 0.1C (C hija l-kapaċità tal-batterija) u l-ħajja hija itwal. Sabiex issolvi l-problema tal-iċċarġjar mgħaġġel, is-Sur Max, Amerikan, ħabbar ir-riżultati tar-riċerka tiegħu lid-dinja fl-1967, billi ċċarġja l-batterija b'kurrent ta 'impuls akbar minn 1C, u ħatt il-batterija waqt iċċarġjar intermittenti. L-iskarika hija ta 'benefiċċju biex telimina l-polarizzazzjoni, tnaqqas it-temperatura ta' l-elettrolit, u ttejjeb il-kapaċità tal-pjanċa li taċċetta ħlasijiet elettriċi.
Xi ħaddiema xjentifiċi u teknoloġiċi f'pajjiż irnexxielhom jipproduċu ċarġers veloċi ta 'marki varji skont it-tliet liġijiet tas-Sur Max' madwar l-1969. Il-proċess taċ-ċiklu tal-iċċarġjar huwa: iċċarġjar tal-polz ta' kurrent għoli → qtugħ tal-passaġġ tal-iċċarġjar → skarika għal żmien qasir tal-batterija → twaqqaf il-ħatt → tikkonnettja l-passaġġ tal-iċċarġjar → iċċarġjar tal-polz ta 'kurrent għoli ...
Madwar l-2000, xi nies applikaw dan il-prinċipju għal ċarġers tal-vetturi elettriċi. Matul il-proċess tal-iċċarġjar, il-mogħdija tal-iċċarġjar ma nqatgħetx, u l-batterija ġiet short-circuited b'reżistor żgħir għal skarika istantanja. Peress li l-mogħdija tal-iċċarġjar mhix maqtugħa waqt short circuit, induttanza hija mqabbda f'serje fil-passaġġ tal-iċċarġjar. Ġeneralment, huwa short-circuited fi żmien sekonda għal 3-5 millisekondi (sekonda 1=1000 millisekonda). Peress li l-kurrent fl-induttur ma jistax jaqbeż, il-ħin ta 'short-circuit huwa qasir, li jista' jipproteġi l-parti tal-konverżjoni tal-enerġija tal-ċarġer. Jekk id-direzzjoni tal-kurrent tal-iċċarġjar tissejjaħ pożittiva, l-iskarika naturalment issir negattiva, u t-terminu" ċarġer tal-impuls negattiv" tidher fl-industrija tal-vetturi elettriċi, u jingħad li tista 'testendi l-ħajja tal-batterija eċċ.