Hemm ħafna differenzi bejn l-istandard Ċiniż u l-istandards Ewropej u Amerikani għad-DCstazzjonijiet tal-iċċarġjar. Waħda mill-akbar differenzi hija li d-disa 'toqba gun head ta' l-istandard nazzjonali għandha żewġ "toqob" li jikkorrispondu mal-pożittiv u negattiv tal-provvista ta 'enerġija awżiljarja 12V, bis-simboli A + u A -; il-kap tal-pistola tal-istazzjon tal-iċċarġjar DC standard Ewropew m'għandux dawn iż-żewġ sinjali.
X'inhi l-qawwa meħtieġa għal provvista ta 'enerġija ta' 12V minn stazzjon tal-iċċarġjar GBT DC standard nazzjonali biex tħaddem karozza?
Skont ir-rekwiżiti tat-taqsima 7.7.3 ta' NB/T 33001-2018, Kundizzjonijiet Tekniċi għal Konduttiv Off boardstazzjon tal-iċċarġjargħal Vetturi elettriċi, il-provvista ta 'enerġija awżiljarja għall-munzell biex tħaddem il-vettura għandha tilħaq 120W, li hija 12V/10A. (Vultaġġ: 12V+/-5%, Kurrent: 10A)
Fl-istandard il-ġdid GB/T 18487.1-2023, saru bidliet għar-rekwiżit għal 12V. Id-dikjarazzjoni f'din il-parentesi hija: [Vultaġġ nominali: (12+/-1.2V, kurrent nominali: mhux akbar minn 10A]
Madankollu, l-istandard il-ġdid mhux se jiġi implimentat qabel l-1 ta 'April, 2024.
Għall-biċċa l-kbira tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri ppubblikati llum il-ġurnata, fil-fatt m'hemm l-ebda ħtieġa għall-stazzjon tal-iċċarġjarbiex tipprovdi qawwa awżiljarja matul il-proċess tal-iċċarġjar, jiġifieri, m'hemmx bżonn li l-istazzjon tal-iċċarġjar jipprovdi enerġija lill-BMS, l-istazzjon tal-iċċarġjar biss jeħtieġ li jipprovdi sinjal ta 'tarf li jogħla ta' 0V sa 12V bħala l-" enable" biex tqum il-BMS. Matul il-proċess tal-iċċarġjar, il-BMS jitħaddem mid-DC/DC jew il-batterija tal-vettura.
L-istandard CHAOJI sempliċement ikkanċella A+ u A-, u jagħmilha ċara li m'hemm l-ebda ħtieġa għal stazzjonijiet tal-iċċarġjar biex jipprovdu enerġija lill-vettura, u jagħmlu l-iċċarġjar pistolaeħfef tal-kejbil.
#stazzjon tal-iċċarġjar